随着经济的发展，交通量增加，负荷等级变化。早期规划的指导思想强调节约信息，降低安全性。一般来说，它构成了薄型和低安全存储。典型的是双拱桥，桥梁耐久性差，老化严重，如砖拱桥。重型车辆的增多，原桥承载力不足，导致桥梁的损伤，或长期的自然环境对桥梁构件老化，或由于设计或施工等因素的影响，桥梁的局部强度可不是我现有的车辆荷载不能满足当前的情况。这时候就需要进行桥梁加固。
桥梁加固大致有三种方法，如下：
碳纤维法又称“补强法”，由此可见，碳纤维法的应用很强。目前，碳纤维法被用于处理各种功能的建筑物，而在处理桥梁损伤问题时，碳纤维法被广泛使用。碳纤维法具有施工快、施工方便、材料使用寿命长、无施工困难等优点。
植筋胶方法也是一种常用的桥梁加固方法。除此方法用于桥梁桥梁加固外，还常用于承载力不合格的建筑物的桥梁加固。在处理桥梁种植损伤问题时，应注意种植桥梁加固与种植胶是否相容。如果植筋施工中不宜使用植筋胶，也会影响钢筋的施工效果。虽然植筋法能有效地解决桥梁的诸多问题，但对植筋施工技术的要求很高。因此，如果采用这种方法桥梁加固桥梁，必须委托专业的施工公司来达到所需的植筋效果。
粘钢法是钢筋领域中常用的一种方法。在处理建筑结构的各种问题时，采用粘钢法可达到的桥梁加固效果。在桥梁维修桥梁加固中，宜采用粘钢法桥梁加固。粘钢法具有材料成本相对较低、属于传统的桥梁加固方法、施工方便等优点。